Como todos os dispositivos con pezas móbiles mecánicas,bicicletasrequiren unha certa cantidade de mantemento regular e substitución de pezas desgastadas.Unha bicicleta é relativamente sinxela en comparación cun coche, polo que algúns ciclistas optan por facer polo menos parte do mantemento eles mesmos.Algúns compoñentes son fáciles de manexar utilizando ferramentas relativamente sinxelas, mentres que outros poden requirir ferramentas especializadas dependentes do fabricante.
Moitoscompoñentes da bicicletaestán dispoñibles en varios puntos de prezo/calidade diferentes;Os fabricantes xeralmente tentan manter todos os compoñentes dunha bicicleta en particular ao mesmo nivel de calidade, aínda que no extremo máis barato do mercado pode escatimar en compoñentes menos obvios (por exemplo, pedalier).
Mantemento
O elemento de mantemento máis básico é manter os pneumáticos correctamente inflados;isto pode marcar unha diferenza notable sobre como se sente a bicicleta ao andar.Os pneumáticos das bicicletas adoitan ter unha marca na parede lateral que indica a presión adecuada para ese pneumático.Teña en conta que as bicicletas usan presións moito máis altas que os coches: os pneumáticos dos coches adoitan estar entre 30 e 40 libras por polgada cadrada, mentres que os pneumáticos para bicicletas adoitan estar entre 60 e 100 libras por polgada cadrada.
Outro elemento básico de mantemento é a lubricación regular da cadea e os puntos de pivote dos desviadores e dos freos.A maioría dos rodamentos dunha bicicleta moderna están selados e cheos de graxa e requiren pouca ou ningunha atención;tales rodamentos adoitan durar 10.000 millas ou máis.
A cadea e os bloques de freo son os compoñentes que se desgastan máis rápido, polo que hai que revisarlos de cando en vez (normalmente cada 500 millas máis ou menos).A maioría localtendas de bicicletasfará tales comprobacións de forma gratuíta.Teña en conta que cando unha cadea está moi desgastada, tamén se desgastarán os engranaxes traseiros/casete e, eventualmente, o(s) anel(s) da cadea, polo que substituír unha cadea cando só se desgasta moderadamente prolongará a vida útil doutros compoñentes.
A longo prazo, os pneumáticos se desgastan (entre 2000 e 5000 millas);unha erupción de pinchazos adoita ser o sinal máis visible dun pneumático desgastado.
Reparación
Moi poucos compoñentes da bicicleta poden ser realmente reparados;a substitución do compoñente que falla é a práctica normal.
O problema máis común na estrada é un pinchazo.Despois de quitar o cravo/tachón/espinoso/fragmento de vidro/etc.Hai dous enfoques: ou reparar o pinchazo á beira da estrada, ou substituír a cámara de aire e despois reparar o pinchazo na comodidade da casa.Algunhas marcas de pneumáticos son moito máis resistentes aos pinchazos que outras, incorporando moitas veces unha ou máis capas de Kevlar;a desvantaxe destes pneumáticos é que poden ser máis pesados e/ou máis difíciles de montar e quitar.
Hora de publicación: 31-Dec-2021